文/张晓蕾，郎庆东，高志纯·一汽-大众汽车有限公司

6000系铝合金短时效在汽车制造中的不利影响及应对策略

文/张晓蕾，郎庆东，高志纯·一汽-大众汽车有限公司

张晓蕾，材料规划主管，主要从事汽车车身材料技术管理规划、材料认证等相关工作（包括钢板与铝板），完成了一汽-大众的铝板供应商引入以及国产化铝板认证等工作，获得一汽-大众材料降成本TOP C奖励以及MKR优秀项目奖。

本文通过分析和解决白车身生产制造过程中铝板的自然时效带来的材料冲压成形、包边性能等变差的一系列问题，并提出未来解决6000系铝合金自然时效不利影响的可行性方案，这对未来汽车制造商解决生产难题具有指导性意义。

一汽-大众车身铝板使用情况介绍

如今，气候变化、能源消耗等问题日益严重，这些问题给汽车工业的发展带来了巨大压力，车身轻量化的需求变得越来越迫切。在众多的轻量化方法中，使用如铝材这种轻质化材料是一种被普遍采用或希望采用的解决方法，并被认为是目前相对有效且性价比较高的解决方案。

一汽-大众外覆盖件铝板方面的应用从奥迪车型如Q5等开始，后随各项设备、生产工艺的逐步完善，于2010年正式开始实现汽车覆盖件铝板零件的国产化工作。目前，一汽-大众工厂可完成铝卷的开卷剪切、冲压、焊接及涂装等工艺，成为国内铝板材料年使用量最大的汽车制造商。

一汽-大众奥迪各车型上的铝板冲压件主要分布在发动机罩总成、行李厢盖总成、门总成、翼子板及部分结构件。……