李岚

摘要：牵引变流器一旦出现故障，将严重影响动车运行性能和安全。CRH2动车组主变流器电路与其他型号动车组有较大区别，其交流传动部分采用三电平逆变技术，该文将以CRH2动车组牵引变流器的三电平逆变电路作为研究对象，对CRH2动车组牵引变流器的故障原因、故障类型、故障诊断技术展开研究。分析了其工作原理和故障类型，最后通过小波分析进行了故障诊断。

关键词：CRH2动车组；三电平逆变技术；小波分析；故障诊断。

中图分类号：TP3 文献标识码：A 文章编号：1009-3044（2016）10-0248-03

2004年，我国通过引进国外高速铁路先进技术，立足国内，自主创新，成功研究出CRH型系列动车组。随着动车组投入铁路运营，一方面极大提高了铁路运输效率，同时也给机车维修带来新的挑战。特别是牵引变流器一旦出现故障，将严重影响动车运行性能和安全。CRH2动车组主变流器电路与其他型号动车组有较大区别，其交流传动部分采用三电平逆变技术，因此本文将以CRH2动车组牵引变流器的三电平逆变电路作为研究对象，对CRH2动车组牵引变流器的故障原因、故障类型、故障诊断技术展开研究。

1 CRH2动车组牵引变流器三电平逆变电路的工作原理

IGBT 三电平逆变器主电路（如图1 所示）采用两个主管串联， 中点有一对二极管箝位的结构.可以看出， 各主管承受的反压是中间回路直流电压的一半， 即主管的耐压比二电平逆变器可降低一半。工作原理先从一相桥臂分析.四个主管的三种通断组合（见表1）可以得出对应交流输出端有三种电平（+Ud/2 ， 0 ， -Ud/2）。……