栗江峰+李航

摘 要：分析对石家庄地铁一号线票价结构有影响的多种因素，研究单一票制、分段票制、计程票制等票价结构的合理性，分析不同方案对客流及地铁运营的影响和可能产生的相关问题，讨论科学合理的石家庄地铁一号线票制方案。

关键词：地铁；票制结构；客流；地铁运营

地铁是现代城市交通的发展方向，在城市综合交通系统中发挥着不可替代的作用，速度快、密度高、运量大等特点是其最大的优势。缓解地面交通压力，较少城市拥堵，方便乘客出行是其使命，其中地铁票价是影响到出行者、运营企业、政府等方面的博弈关键，合理的票价结构是关系到个人利益、企业利益、社会利益的核心。

一、运营成本及建设成本

地铁建设投资巨大，地铁行业收益期长且回报慢的服务性行业，石家庄地铁1号线，一期工程23.9 km的地铁投资高达160多亿元，以20年为成本回收期，每年固定资产折旧分摊约8.3亿，假设按照每天50万客流的远期预测，每人次分摊约4.6元，还未包括利息、运营成本等。

地铁的运营成本，即地铁运输成本，可理解为完成乘客运输所消耗的以货币形式表现的包括支付的职工工资及福利费、材料、电力、折旧费、资本成本等一切费用支出总和。运营成本可以分为固定成本和可变成本两部分。固定成本是指短期内运营活动不随客流量变化的固定的支出。可变成本是地铁运营中直接随客流量增减而变化的费用支出。同时可知地铁运营的边际成本几乎可以忽略，即地铁运输增加一个人所需要付出额外的费用相当的小，所以如何制定合理的票制来吸引客流显得尤为关键。……