叶智彰

(中铁十八局集团隧道工程有限公司，重庆 401120)



长大隧道TBM施工有轨运输设备的配置研究

叶智彰

(中铁十八局集团隧道工程有限公司，重庆 401120)

摘要：依托兰渝铁路西秦岭隧道工程,针对TBM施工条件下近20 km长的运输距离，进行有轨运输设备配置研究。在满足各施工面生产需要前提下，确保每台设备的利用率达到最佳，同时又不会造成设备误工浪费，实现在各工作面流水作业。通过对该工程实施的验证，效果良好，为类似项目提供借鉴。

关键词：长大隧道；TBM施工；有轨运输；设备配置

有轨运输方式的特点是适用性强，能运输各种类型的碴土及施工材料,能适应各种区间隧道长度，系统本身采用的技术及产品也极为成熟可靠。目前国内的土压平衡式盾构法和TBM施工的运输系统，均采用轨道方式[1]。在TBM施工的长大隧道中运输设备配置涉及与TBM能力匹配、后方同步二次衬砌施工进度、购置成本以及施工管理等问题。要达到最佳的经济、施工效益必须配置最优运输设备[2]。

1 工程概况

总长28.236 km的兰渝铁路西秦岭特长隧道位于甘肃省陇南境内，本隧道穿越秦岭、呈西北—东南走向。隧道最大埋深1 400 m，为兰渝线的重点控制性工程。由隧道两个口对向开挖完成，进口段采用钻爆法施工8.5 km，出口段19.7 km范围由直径10.23 m、长180 m的TBM施工，日均掘进15～20 m，分2两个阶段实施(以中间罗家理斜井为界),具体情况见图1。出口TBM施工段采用有轨运输方式承担TBM开挖支护、后方同步二次衬砌(3部同步衬砌台车作业)及附属工程所需的物料运输任务，TBM掘进产生的弃碴由连续皮带机输送带方式运送。……