李 亮

(中国中铁建工集团北京分公司，北京 100070)



某客运专线调度所大跨度钢桁架施工

李 亮

(中国中铁建工集团北京分公司，北京 100070)

摘要：某客运专线调度所是一个重要的铁路指挥枢纽，其建筑功能较为复杂，第六、第七层屋面为大型钢桁架结构，不仅安装工作量大、安装高度高，而且对施工质量要求较高、工期较短、场地紧张而无法现场直接拼装，为此，采用分段吊装法实现大跨度空间钢桁架结构安装。即将钢桁架结构划分为若干平面分段，通过在生产车间将钢桁架结构分段加工好，然后利用大型履带吊和汽车吊直接吊装后进行拼接组装。实践证明本工程采取的施工方案是合理的，在质量、安全、效益方面都取得了很好效果。

关键词：钢桁架；吊装；楼板加强；临时支撑架

1 工程概况

某新建客运专线调度所工程位于北京市海淀区复兴路，为铁路客运专线调度指挥办公用房，建筑面积81 386 m2，檐高60 m，第六、第七层为大型钢桁架结构。

建筑周边设置8个混凝土核心筒，楼面采用双向井字梁结构现浇混凝土楼板，结构形式为全现浇钢筋混凝土框架剪力墙结构。六层大厅采用双向钢桁架结构，其间设置井字型次桁架，上面铺设压型金属板；七层调度大厅中间抽取两根框架柱，形成102 m×55 m的大厅，结构为大跨度空间钢桁架结构。此外，在六层和七层之间还设有夹层。结构整体布置见图1、图2所示。

2 工程特点与施工难点

(1)钢结构安装工作量大、安装周期短。本工程钢结构总重量达到8 000 t，而钢结构的安装工期只有一个多月，工期非常紧迫，即使在现代大跨度钢桁架施工中也鲜有实例。……