杨旺兴

(中国铁建十六局集团公司,北京 101100)



大直径嵌岩抗拔桩承载性能及反演分析

杨旺兴

(中国铁建十六局集团公司,北京 101100)

摘要：为了研究大直径嵌岩抗拔桩的承载性能，采用慢速维持荷载试验法和反演分析的方法对其展开试验、研究，试验、反演结果表明：含砾砂岩中桩长8.0 m、桩径1.2 m的嵌岩挖孔桩，其竖向抗拔承载力标准值可达3 750 kN，桩顶最大位移仅为8.53 mm；抗拔桩的荷载传递函数为S=0.026f/(1-8.0f)；倒圆锥体破坏模式下圆锥面切线与竖直方向夹角θ仅与桩长L和桩径d有关。可见大直径抗拔短桩的抗拔性能较好，其荷载传递函数简单，破坏模式为倒圆锥体破坏。

关键词：大直径桩；嵌岩抗拔桩；承载性能；反演分析

1 工程概况

东莞至惠州城际轨道交通惠州客运北站位于惠州市火车站及城北汽车客运站处，沿惠州大道路中设置，车站结构为地下二层，采用明挖法施工，车站长度为307.5 m，宽47.8～49.1 m，深约21.0～22.0 m。抗浮设计水位按100 a一遇洪水位设计，车站面积较大，采用底板下设置抗拔桩的方式进行抗浮。抗拔桩满堂布设，间排距为4.17 m、11.20 m，共236根。桩长8.0 m，桩径1.2 m，置于强风化～中风化含砾砂岩中。

抗拔桩施工在车站基坑开挖至设计标高后进行，基坑大深度、大面积开挖引起了基坑坑底岩体卸荷回弹；同时抗拔桩采用人工挖孔成桩，孔壁侧向出现了一定程度的松弛。上述不利因素降低了岩体的强度，影响了抗拔桩承载性能的发挥。因而有必要对大直径抗拔桩性能进行试验、反演分析，以合理设计该类型的抗拔桩，为生产实践服务。……