李岳林　龚宏义　徐东辉　刘宝杰　谢安平（.长沙理工大学，长沙40076；.宜春学院，宜春336000）



汽油机瞬态空燃比控制器参数优化控制策略研究*

李岳林1龚宏义1徐东辉2刘宝杰1谢安平1
（1.长沙理工大学，长沙410076；2.宜春学院，宜春336000）

【摘要】针对混沌优化算法在汽油机瞬态空燃比控制系统中的应用，提出基于该算法的空燃比控制器参数优化模型，并对控制器中的各种反馈参数进行每一工况的全局寻优。利用MATLAB软件建立瞬态空燃比控制器参数优化的仿真模型，并且进行了仿真对比验证。仿真结果表明，通过混沌优化算法能够提高汽油机瞬态空燃比的控制精度，并且可以使反馈参数同时达到每一工况的最优值。最后通过发动机台架试验验证了仿真结果的准确性。

1　前言

稳态工况下，一般的发动机反馈控制系统即可满足发动机各参数（转速、冷却液温度、进气流量和喷油脉宽等）的控制需求，也容易做到空燃比的精确控制。然而，在瞬态工况下，由于油膜动态效应以及各传感器的传送迟滞现象，发动机各参数及空燃比的控制显得尤为困难。徐东辉等人［1］提出基于非线性组合预测模型的混沌优化复合自适应瞬态空燃比控制模型，解决了油膜动态效应及传感器传送迟滞的问题，此模型在瞬态空燃比控制中达到了很好的精度要求。胡忠录等人［2］在此基础上提出了一种基于BP和RBF-NCC组成的混沌优化算法空燃比控制系统，使得发动机加速瞬态工况下的空燃比稳定在理论值附近。……