朱云雄

（广州市公路工程公司，广东广州 510075）



温泉流溪河大桥主桥临时钢栈桥设计和施工

朱云雄

（广州市公路工程公司，广东广州 510075）

摘要：针对温泉流溪河大桥主桥水文和地质情况，阐述了临时施工通道钢栈桥的架设方案和设计，对其强度、刚度和稳定性等受力性能进行了验算，介绍了其施工技术。

关键词：桥梁；钢栈桥；受力计算；设计；施工技术

1　工程概况

大广（大庆—广州）高速公路广东连平（赣粤界）至从化公路S29合同段温泉流溪河大桥位于从化市温泉镇境内。左幅为7×25 m +（45+70+45）m +23×25 m +2×20 m，总计35跨；右幅为7×25 m +（45+70+45）m +22×25 m，总计32跨。主桥为（45+70+45）m连续箱梁，采用悬臂浇筑施工。引桥为25和20 m小箱梁，结构简支，桥面连续，桥面宽16.3 m。主桥8#和9#墩跨越Ⅱ级水源保护区流溪河，位于卫东电站和人工湖电站之间，上下游两电站均无船闸，不通航，水流方向与线位相交约70°。

2　钢栈桥搭设方案及设计

2.1总体搭设方案

因8#和9#桥墩都在水中，施工前需先施工水上通道以供机械、材料进入施工区域。鉴于主桥施工范围处于流溪河水源保护区内，结合广州市航道局和广州市水务局的要求，水上通道不允许采用填筑施工便道的方案，因而采用搭设贝雷桁架钢栈桥作为主桥水上施工通道。

流溪河特大桥河槽中主墩（8#和9#）拟搭设钢栈桥施工，由两岸岸边向主河槽搭建。考虑到后续上部结构的施工、材料的供应及调运，边跨和次边跨采用现浇支架施工，钢栈桥设置在线路的侧边。

2.2搭设方案设计

2.2.1钢栈桥长度设计

根据设计图纸，该桥设计水位50.23 m，常水位41.421 m，测时水位41.832 m，主河槽一般冲刷线标高39.75 m，主河槽局部冲刷线标高37.41 m。……