赵 攀，刘看旺，刘俊堂 ，张永辉

（中航工业第一飞机设计研究院，西安 710089）

飞机设计异常复杂，产品结构树也非常庞大，一个部件下关联几百个甚至上千个零组件的情况非常普遍，这些零组件在飞机实际架次中的有效性也会千差万别，这给飞机的架次有效性管理带来了非常复杂的问题。譬如，在多版本有效模式下，底层零组件和其上级装配件的有效性可能会不同，此时，若底层零组件的有效性比其上级装配件的有效性区间大，那么，当按照架次有效性提取某架机的装机件时，会导致底层零组件失效。因此，开展飞机架次有效性管理技术研究，并应用飞机研制，就显得重要而有意义。飞机架次有效性管理技术包括更改的版本定义与更改过程控制、架次有效性定义与演化规则机理控制、产品结构树规划定义与管理等技术内容。

1 架次有效性定义相关技术

任何一个构成相对比较复杂的产品都有一个唯一的系列号，而有效性就是定义更改生效范围的一种系列号。有效性表示对特定产品的更改或差异的处理，包括何时生效或已经生效。在飞机的研制中，有效性是体现并落实更改的必须途径和唯一手段，它作为一个中心环节，把设计、制造、维修等联合起来组成一个整体，它由字母和数字的形式组成，用来确定更改的生效架次[1]。

有效性有两种类型，即选项有效性和架次有效性。选项有效性表示提供给客户可选择的性能、功能、设备或服务，按类型可分为主选项、次选项、备用选项和客户特定选项。……