玻璃纤维增强铝合金层合板疲劳性能试验研究

2016-06-01李红萍

航空制造技术 2016年18期

关键词：裂纹

滕奎，李红萍

（上海飞机设计研究院标材部，上海 201210）

航空领域的许多结构及零部件都承受着循环疲劳载荷作用，而疲劳中载荷特征参量较多,像应力幅、平均应力等，各载荷特征参量对疲劳失效的影响比较复杂。目前各参量对疲劳失效的影响仍不明确,特别是在国内，尚未对纤维增强铝合金层合板疲劳特性做全面的了解和分析，没有建立起使用规范[1]。

关于应力幅值对疲劳失效的影响，当应力幅比不变时，与单轴情况相同，随着等效应力的增大，疲劳寿命降低；当等效应力不变时，随着应力幅比的增大，疲劳寿命的变化却仍不明确。文献[2]认为，不同的应力幅比值对结构多轴高周疲劳的失效是有影响的。随着玻璃纤维增强铝合金层合板在飞机上的广泛应用，对其疲劳特性的研究越来越重要[3-5]，特别是随着国内航空业的发展，对玻璃纤维增强铝合金层合板疲劳特性的了解和掌握是非常必要的。

本文作者利用试验测试方法，对玻璃纤维增强铝合金层合板在不同应力比下疲劳裂纹萌生和疲劳裂纹扩展规律作了较为详尽的分析研究，给出了玻璃纤维增强铝合金层合板在疲劳载荷作用下的疲劳特性和规律。