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点焊钛合金蜂窝芯平压性能模拟研究*

2016-06-01童国权李晓青马振武杨钦鑫

航空制造技术 2016年18期
关键词:有限元模型

王 琦,童国权,李晓青,陈 峰,马振武,杨钦鑫

(1.南京航空航天大学机电学院,南京 210016;2,中航工业贵州飞机有限责任公司,安顺 561000)

蜂窝板也称作蜂窝夹芯板或蜂窝夹层结构板,是由上下两层很薄的高强度面板和中间一层厚而质轻的蜂窝芯经过胶接或焊接而成,其结构如图1所示。

一般情况下,中间蜂窝芯层的高度会比面板的厚度高几倍至几十倍,因此,蜂窝夹层板具有相对较低的密度[1]。金属蜂窝板的制作材料主要有碳钢、铝、高温合金、钛合金等。随着航空航天技术的发展,钛合金的低密度,高比强度,耐腐蚀和耐热等优良特性,使其在航空领域的应用越来越广泛[2]。蜂窝板的特殊结构形式结合钛合金的优良特性,使钛合金蜂窝板的性能得到进一步的发挥,与其他材料制作的蜂窝板相比,钛合金蜂窝板具有不可比拟的优势。

图1 蜂窝板结构示意图Fig.1 Structure diagram of honeycomb panel

目前,国内外对蜂窝板的研究主要集中在理论分析和力学性能试验等方面。Gibson和Ashby[3]等最早采用梁模型对蜂窝结构的准静态压缩过程进行了研究,总结静态压缩过程中蜂窝结构的变形模式和失稳及破坏现象。Kobayshsi等[4]采用不同的加载速度对蜂窝板进行平压试验,发现平压极限强度随着加载速度的增大而增大。Kyriakids[5]从试验和数值模拟的角度研究了铝蜂窝在单向受压过程中的宏观变形和塑性失稳,得到与试验现象较为符合的模拟结果。杨宇[6]利用钎焊法制备了高温合金蜂窝板,并从理论、试验和有限元3个方面对蜂窝板的侧压和弯曲力学性能进行了研究分析。……

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