李美羽 张红霞 张悦 刘娟

摘 要：文章基于京津冀一体化协同发展的战略背景，对京津冀地区物流人才的合作与流动现状进行调研，从中发现物流人才流动合作中存在的问题。在此基础上，提出要从建立物流人才库与虚拟物流联盟、构建物流人才合作机制与政策创新三个方面促进京津冀物流人才的流动与合作。

关键词：京津冀协同；物流人才；合作；机制

中图分类号：F272 文献标识码：A

Abstract： Through to analysis the status quo of the logistics talents cooperation and flow of the Beijing-Tianjin-Hebei region， this article discusses the problem of logistics talents cooperation and flow. Based on the situation， it proposes some solutions such as establishment of logistics talent pool and virtual logistics alliance， construction of cooperation mechanism of logistics talents and policy innovation to promote the flow and cooperation of logistics talents of Beijing-Tianjin-Hebei region.

Key words： Beijing-Tianjin-Hebei coordination； logistics talents； cooperation； mechanism

京津冀地区的物流人才合作是京津冀协同发展的基础和保障。人才能不能真正的“动”起来，是京津冀协同发展的基本条件。当前，专门针对京津冀物流人才流动方面的研究成果还没有，但是众多学者分别从京津冀协同发展方面、区域人才发展方面进行了研究。因此，在京津冀协同发展和产业转移要求下，既考虑北京、天津、河北省物流人力资本差异和行政差异，又考虑三地协同的京津冀物流人才合作机制和政策创新问题的研究具有重要意义[1]。

1 京津冀区域物流人才发展现状

1.1 京津冀区域物流企业现状

北京的物流企业数在三地中最少，2014年为1 002家，近年来体现逐步集约的态势。天津和河北的物流企业逐年递增，尤其是天津增长速度较快，这与天津的物流需求快速增长有直接关系。

1.1.1 京津冀地区物流产业以国有企业为主导，社会物流需求不足

京津冀区域内国有经济占的比重较大，非国有经济发展步伐相对缓慢，经济运行的活力相对不足，而在大企业中，多追求“大而全”的发展模式，通常建立自己的物流体系，第三方物流发展缓慢，物流外包性不强。……