南瑾

核心提示：有时候，我们需要的不是高科技，也不是新技术，只是一种简单健康环保的生活方式，就如骑行一般。

“2000多公里，历时22天，翻越12座山口。一个背包，一辆车，终于到了拉萨。”这是最近朋友圈好友小牦的一条状态，他是一名骑行爱好者，只身一人从成都骑到拉萨。

在我身边很多像小牦这样的专业骑友看来，骑行是人生的一场修行，是为了重整思绪，为了感受生命的无限可能。骑行不仅是一场说走就走的旅行，更是为了找到另眼看世界的那颗躁动的心。

近几年，大家越来越注重健康的生活方式，骑行文化在发达国家已经超越运动和健身目的，融入到人们的生活之中。虽然不是人人都能像专业骑行者那样，能够经受得起从成都到拉萨的种种考验和磨炼，但相较于其他，休闲式的骑行运动却老少皆宜，限制较少，一辆车就足以让你也能来一场文艺范儿十足的短途旅行，充分享受旅行的过程之美，而且好处多多。

骑行不仅可以代步、健身，它真正的乐趣在于可以逃离喧嚣的城市、车水马龙的街道以及肮脏有毒的汽车尾气，而选择一辆合适的自行车是这一切的前提。

公路车？山地车？还是城市休闲车？目前主流的自行车有十几类，如何选择一辆适合自己的自行车，往往让人很纠结。正所谓人无完人，车也无完车，每种自行车都有其长处，也有其不足，更多的是取决于你的骑行环境、骑行距离等等。公路车的大轮径、细轮胎使其拥有极低的路阻，可以带来更快的路面速度，但这亦让它的抓地力有所下降，另外它几乎没有承载能力，骑行姿势较为激进，舒适性较低；而专为山地林道设计的山地车，因拥有强大的制动力和越野性能，以及避震功能，而受到部分骑友的青睐，但其车身较重，且平路表现不佳。

不过，如今也有越来越多介于两者之间的跨界车型可供选择，比如平把公路车和山马车。如果要求不高，你也可以选择最原始的城市休闲车，以单速、内变速为主的它，足以满足基本的骑行需求。

绿色出行理念，让人们的视线又回到了自行车上。且不说传统自行车品牌，仅仅是新贵品牌，就如雨后春笋般涌现出来，比如Begin One、BiCi（启孜）、Cookee（曲奇）、700Bike和LIVALL等等，都大打智能牌。前不久，小米QiCYCLE R1智能公路自行车也上线众筹，标价高达19999元，应该是小米公司史上最贵的单品了。但对业余爱好者而言，无论是车子还是配件的选择，都要遵循合适的原则。

如果在实体店买车，试骑也是必要的。比如刹车、转向操作、变速等等，甚至还要试试不同尺寸的车子，千万不要相信一辆车子可以适合所有身高的人。

短途骑行者，没必要非得学会修车这项技能以应付突发情况，但你要时时刻刻关注自身的“性能”，不然，受伤的往往是你而不是你的爱车。

骑车应适量，要循序渐进。在骑行之前一定要做充分的热身运动。如果你的历史最高里程为30公里，千万不要一下子去挑战100公里的目标，即使你做好了心理准备，你的身体也无法承受这突如其来的压力。这时候，膝盖损伤和大腿韧带拉伤是最常见的情况。

除了盲目增加骑行距离外，骑行姿势不正确和车座、脚踏的设置不合理，也是导致受伤的主要原因。骑行前，要记得检查两边脚踏是否分别在6点钟方向和12点钟方向；脚踩踏板时，应尽量保证双腿在做蹬的姿势时呈垂直状态，相当与膝盖弯曲的角度只有20到25度之间；当双脚的位置在与地面平行时，前膝盖应超过你的前脚掌。

轻微的扭伤，可以用RICE原则来护膝，即休息（Rest）、冰敷（Ice）、压迫（Compression），及抬高（Elevation）。冰敷可以消炎、止痛；压迫是穿上护膝或以绷带绑住膝盖，减少关节运动；抬高是要让患部高于心脏。

毫无疑问，骑行改变的不止于个人，它甚至改变了人与城市的关系。在欧洲，很多国家都鼓励这种低碳健康的生活方式。法国对于自行车的补贴是每公里12到15欧分；德国有专属于自行车的高速通道；在“自行车王国”荷兰，有着最完善的自行车道路系统，甚至为自行车设置专门的车道和红绿灯。在国内，越来越多的城市也陆续推出了城市公共自行车，鼓励人们绿色出行。

骑行文化，展现了一种可持续的生活方式和心态。有时候，我们需要的不是高科技，也不是新技术，只是一种简单健康环保的生活方式，就如骑行一般。