邓明伟 习小华

摘 要：受连续强降雨的影响，某运营高速公路软弱岩体路堑边坡发生了塌方。采用边坡分析软件Rocscience-Slide中的Bishop法、Morgen-Price法确定了边坡最不利滑动面及稳定系数。综合边坡稳定性分析结果以及边坡岩体工程特征，采用了锚索格构梁、护脚挡土墙、增设急流槽等支护措施，经实践证明效果良好。

关键词：软弱岩体 路堑 稳定性分析 处治措施

中图分类号：U421 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2016）05（a）-0009-02

1 工程概况

某高速公路K60+700～K60+836段路堑高边坡岩层主要为石英砂岩、凝灰质砂岩、夹灰黑色页岩，表面覆盖层厚，呈砾质粘土状。该边坡为九级坡，一、二级边坡坡率1∶0.75，采用实体护面墙措施；三级边坡坡率1∶1.0，采用实体护面墙措施；四、五级边坡坡率1∶1.25，采用C型拱4 cm水泥砂锅浆抹面措施；六级边坡坡率1∶1.25，采用25 m预应力锚索、30 cm满铺措施；七、八、九级边坡坡率1∶1.5，其支护措施分别为喷射C25砼10 cm、挂网锚喷C25砼、锚喷；于2002年12月竣工。

2 边坡塌方及原因分析

2015年6、7月江西出现了强降雨，受强降雨的影响，2015年6月10日，K60+752～K60+779段一级边坡发生滑塌。受连续强降雨的影响，7月2日，原滑塌区上方的二级坡发生滑塌，并且一级坡滑塌范围扩大。

2.1 塌方概况

（1）初次塌方情况，滑塌区坡长12.45 m，宽度27 m，坍塌体上部（一级平台下方）回填有大量土与碎石的混合物，厚度超过2 m，下部回填碎石与浆砌片石厚度也超过1 m。

一级平台有10条横缝，3条延伸较长的纵缝，并且坍塌体南侧纵缝伴随着混凝土板的拱起。二级平台32条裂缝，大部分为横缝。平台开裂一方面使得排水沟的水顺着裂缝流入坡体，另外一方面裂缝可能延伸至护面墙上，引起护面墙的开裂。……