摘 要：本文主要介绍了一种新型节能环保型配气机构，将气门组与气门传动组结为一体，打开气门不再需要克服弹簧弹力，具有有效输出功率高、油耗小、噪声小、发动机运转稳定等优点。

关键词：节能环保；配气机构；电磁机构；创新设计

现代汽车发动机普遍采用的配气机构由凸轮轴、挺杆、推杆、摇臂、摇臂轴、气门弹簧及气门导管等一些相关部件组成。这类配气机构气门弹簧弹力都是作用在气门和汽缸盖上，即不可避免的需要克服气门弹簧弹力做功，将气门打开达到进气或排气的目的，从而就会消耗一部分有用功。“节能环保型配气机构”则是将气门和凸轮作为整体使气门弹簧弹力作用在气门和凸轮轴上，既达到顺应汽车工业的发展又能满足节能减排的目的。

1 新型节能环保型配气机构的结构组成与特点

本项设计目的在于提供一种汽车发动机的新型配气机构，具有有效输出功率高、油耗小、噪声小、发动机运转稳定等优点。

节能环保型配气机构原理示意图

该节能环保型配气机构为了实现以上目的而提供的技术方案中包括以下组件，开槽凸轮，凸轮气门连接件，电磁铁，气门弹簧上座，气门收缩器，气门弹簧，气门弹簧下座，气门，气门导管等。当发动机工作时，凸轮轴沿顺时针转动，开槽凸轮随凸轮轴的转动而旋转，通过电磁铁的通断来控制气门收缩器的伸展与收缩来达到打开和关闭气门的目的。

本节能型环保型配气机构打破传统，将气门组与气门传动组结为一体，打开气门不再需要克服弹簧弹力，具有有效输出功率高、油耗小、噪声小、发动机运转稳定等优点。……