廖凯

(中铁第一勘察设计院集团有限公司，西安　710043)



地铁车站采用复合地源热泵系统的节能潜力分析

廖凯

(中铁第一勘察设计院集团有限公司，西安710043)

摘要:我国大部分地区地铁车站仅在夏季设置空调系统供冷，冬季不供暖。在运用土壤源热泵系统时，会造成土壤热积累，运行效率逐年下降。冷却塔复合式地源热泵能够在冬季将土壤夏季积累的热量排出，保持土壤冷热负荷相等，从而提高地铁车站空调系统夏季运行能效。通过计算地铁车站夏季空调负荷，对采用复合式地源热泵系统的节能潜力进行分析。结果表明，采用该系统能够有效减少地铁车站空调系统能耗，达到节能效果。

关键词:地铁;地源热泵;冷却塔;土壤蓄热

1　概述

由于地源热泵系统利用岩土体为冷、热源，该类冷热源相比于空气具有冬季温度高，夏季温度低的特点，因此地源热泵机组相比于冷水机组、空气源热泵机组具有更高的COP值［1］，能够实现节能的目的。但是由于其利用土壤取热、排热，而土壤自身散热能力较差，该系统应用需满足全年冷热负荷平衡的设计原则。由于地铁车站多为地下站，站内温度基本不受地面温度影响，且土壤周围温度较恒定，加之地铁内车辆设备散热较多，冬季无需供冷便能保持车站内较高的环境温度;只有在东北地区，由于新风引入，产生部分热负荷，但一般也不需要进行集中供暖［2］。因此，地铁环控系统大多只需夏季向地铁站提供冷量，冬季换气通风，不需要向系统供热。……