陈 琛， 赵林海,2

(1. 北京交通大学 电子信息工程学院，北京 100044； 2. 北京交通大学 轨道交通控制与安全国家重点实验室，北京 100044)

无绝缘轨道电路(JTC)作为铁路列车运行控制系统的重要组成部分，其可靠性的高低直接关系到行车安全、运输与维护效率等多个方面，因此一个准确的JTC可靠度计算方法对于列控系统至关重要。

目前国内外对JTC可靠性已经开展了相应的研究。其中，针对JTC的发送器和接收器研究包括：Dobias等采用马尔可夫过程分析了捷克国内所使用的基于“3选2”原则的JTC接收器的可靠性[1]。Antoni基于法国铁路情况，采用威布尔分布分析了发送器的寿命分布及环境因素对退化过程的影响[2]。在国内，陈建明等采用马尔可夫过程分析了发送器在“N+1”热备方式下的可靠性[3]。陈永刚等采用马尔可夫过程分别分析了“N+1”热备发送器和双机热备接收器的可靠性[4]。符萌采用相似产品法和元件计数法对发送器和接收器进行了可靠性预计[5]。关琼基于马尔可夫过程，分析了发送器采用不同热备方式，即“1+1”热备和“N+1”热备对ZPW-2000JTC可靠性的影响[6]。米根锁通过收集历史失效数据，计算了发送器和接收器的平均剩余寿命并进行可靠性分析[7]。

在系统可靠性层面，徐敏对UM71JTC进行了故障模式及影响分析，并计算了相应的可靠性指标[8]。王文斌等对JTC分别进行了故障模式及影响分析和故障树分析[9-10]。苏宏升等研究了ZPW-2000JTC的可靠性、可用性和维修性[11]。张菊等利用故障树分析方法和事件树分析方法分析了JTC的安全性[12]。……