刘俊华

(山西省交通科学研究院， 山西 太原　030006)



阻燃沥青及混合料的阻燃性能试验研究

刘俊华

(山西省交通科学研究院， 山西 太原030006)

[摘要]阻燃沥青能够提高隧道内沥青路面的安全性，通过氧指数试验、抑烟试验、马歇尔试件燃烧试验、现场燃烧试验对阻燃沥青及其混合料的阻燃性能进行了一系列的试验研究，试验结果表明：添加量为15%的FRMAX(TM)和AMP阻燃沥青能够满足氧指数大于23%的要求，同时也能够满足隧道用沥青的技术指标要求。从燃烧排烟量来看，APFR 抑烟效果较明显，AMP、FRMAX(TM)次之。由马歇尔试件燃烧试验和现场燃烧试验可知，阻燃剂可以有效地减少路面燃烧时间，降低路面的气场温度，增加隧道内突发事故的人员逃生可能性。

[关键词]道路工程； 阻燃沥青； 阻燃性能； 燃烧时间

0前言

沥青是一种易燃性材料，隧道内路面处于一个相对封闭的环境中，隧道内部封闭潮湿、通风条件差，倘若发生交通事故而引发火灾，将使沥青燃烧后释放的有害气体严重影响人的身体健康，甚至危及人员的生命安全[1-3]。隧道内发生火灾后的温度(2～10 min隧道顶板温度就达到1 200 ℃左右)远远超过沥青的闪点和燃点(300 ℃～400 ℃左右)，一旦沥青燃烧，就会助长火灾的发展和蔓延。因此隧道内采用沥青路面，必须要求沥青路面本身不燃烧或者延迟燃烧，否则，就会留下巨大的安全隐患[4-6]。因此，很有必要研究阻燃沥青，并针对阻燃沥青路面的阻燃性能进行系统研究。

1阻燃沥青性能试验

本试验使用的改性沥青为SBS I-C，其基本指标满足规范(JTG F40-2004)[7]聚合物改性沥青技术要求。……