王　海， 李瑞敏

(1.清华大学 交通研究所， 北京　100084；　2.军事交通学院 联合投送系，天津　300161)



缓冲区分析方法在事故多发点鉴别的应用研究

王海1,2， 李瑞敏1

(1.清华大学 交通研究所， 北京100084；2.军事交通学院 联合投送系，天津300161)

[摘要]道路事故多发点鉴别是道路交通安全管理工作的重要内容,提出了基于改进的缓冲区分析技术的事故多发点鉴别方法。在对三类“异常数据”进行清洗的基础上,提出了改进的点缓冲区分析方法，即采取“变长半径的点缓冲区分析”和“叠置分析”相结合的方法进行事故多发点鉴别。将该方法在某城市部分交通事故数据的基础上进行了应用，得到了有关交通事故的3个多发区域和2个多发路段。结果表明，本文提出的改进的缓冲区分析技术可以用于有效的道路事故多发点鉴别。

[关键词]交通安全管理； 事故多发点鉴别； 数据清洗； 缓冲区分析； 叠置分析

0前言

事故多发点，又称事故黑点，英文俗称为“Black-spots”。数十年来国内外学者们对于事故多发点的研究和探讨就从未停止过，对事故多发点的基本理论及内涵经过多年的探讨得出了较为一致的认识结果：“事故多发点就是指在一个比较长的时间范围里或者规定的统计周期内，某些道路位置(地点、路段、区域)上发生的交通事故数量或者事故具有的特征明显比其他道路异常的突出[1]”。因此，事故多发点是道路交通安全管理中需要密切关注的区域，通过对道路交通事故多发点的研究鉴别，能够为进一步的预测、预防交通事故提供数据信息的支持，从而提高道路交通安全水平。……