欧阳芳, 韩建伟, 邓小宁, 张建经

(1. 西南交通大学 土木工程学院， 四川 成都　610031;　2.广西建筑科学研究设计院， 广西 南宁　530221;　3.郑州中核岩土工程有限公司， 河南 郑州　450002)



钢纤维混凝土桩静载试验数值模拟

欧阳芳1, 韩建伟2, 邓小宁3, 张建经1

(1. 西南交通大学 土木工程学院， 四川 成都610031;2.广西建筑科学研究设计院， 广西 南宁530221;3.郑州中核岩土工程有限公司， 河南 郑州450002)

[摘要]为了研究钢纤维混凝土桩的承载性能，利用FLAC(3D)对钢纤维混凝土桩的静载试验进行了模拟。使用模型试验的参数建立分析计算模型。通过与试验中的p-s曲线和桩身应变的比较，验证了模型的正确性。以此模型为基础研究了桩周土体粘聚力和桩体摩擦角对钢纤维混凝土桩变形的影响。由计算结果发现，当桩周土体的粘聚力较小时，适当增大桩周土体的粘聚力，有利于减小桩体发生塑形变形后的沉降量。适当增大钢纤维混凝土桩的摩擦角，有利于提高桩体的刚度，减小桩体发生塑性变形后的压缩量。

[关键词]钢纤维混凝土桩; 粘聚力; 摩擦角; 变形

0引言

钢纤维混凝土是将短的、不连续的钢纤维随机分布于混凝土中而形成的一种新型复合材料。钢纤维的掺入对混凝土有阻裂、增强和增韧的作用。这使得钢纤维混凝土具有如下的物理力学性质： ①因钢纤维的高弹性模量而使得钢纤维混凝土具有较高的抗拉[1]、抗压[2]和抗剪性； ②较好的抗裂性能[3]； ③良好的抗冲击性能[4]以及较好的抗疲劳性能[5]； ④较好的韧性。……