崔建华，刘　创

(安徽建筑大学 土木工程学院，安徽 合肥 230601)



合肥地铁车站明挖法施工基坑抗拔桩的受力数值模拟

崔建华，刘创

(安徽建筑大学 土木工程学院，安徽 合肥 230601)

摘要：基坑开挖过程中导致地基土体呈卸载状态,因而改变了抗拔桩和底板原有的受力特点。本文通过Midas/GTS有限元分析软件，对合肥地铁车站明挖法施工过程中基坑抗拔桩的受力进行了数值分析，系统的研究了基坑开挖导致原地基中抗拔桩承载性能的改变，从基坑开挖的深度，范围，施工进度等方面探讨了对桩的承载力，摩擦力，轴力的影响规律，提出了相应的设计和施工建议，为今后类似工程提供参考。

关键词：深基坑；明挖法；抗拔桩；数值模拟

0引言

城市地下空间的开发利用已成为世界性发展趋势，向地下要空间己成为城市发展的历史必然。明挖法施工是指挖开地面,由上而下开挖土石方至设计标高后，自基坑由下而上顺作的施工方法。在开挖过程中，由于桩基础一般最先设置，大面积的土体开挖引起的卸载变化势必将对已存在坑底的抗拔桩产生影响[1]，一方面是土体开挖下由于卸载导致抗拔桩承载力的受到影响，另一方面是深基础开挖土体的变形导致抗拔桩受力变化影响其桩身性能[2-5]。因此，分析地铁车站明挖法施工工序对抗拔桩的影响显得尤为重要。

本文以合肥地铁1号线区间其中某车站为背景，利用Midas/GTS有限元分析软件，对车站施工工序进行模拟，研究桩基中抗拔桩在施工过程中的受力及变形特征。……