曾庆喜，游 川，王鼎献

港珠澳大桥东人工岛结合部非通航孔桥管线槽侧板预制工艺

曾庆喜，游 川，王鼎献

（中交二航局第二工程有限公司，重庆401121）

港珠澳大桥东人工岛结合部非通航孔桥管线槽侧板是第一批采用清水混凝土的小型预制构件，质量要求高，以展示出良好的外观特性。文章详细论述了钢筋加工、模具装配、混凝土浇筑振捣、成品防护与吊装等各环节的精细化施工工艺，取得了良好效果。

港珠澳大桥；非通航孔桥；管线槽；侧板；清水混凝土

1 工程概况

港珠澳大桥东人工岛结合部非通航孔桥连接东人工岛至粤港分界线，全长385 m，分左右两幅，为7跨两联的预应力连续梁桥。管线槽沿桥纵向布置，并悬挑于箱梁翼缘外侧。管线槽分3个部分:现浇承板、预制侧板及预制盖板，见图1。管线槽侧板为异形弧面结构，纵向以2m为单位进行预制，共210块。

2 钢筋施工工艺

圆弧钢筋采用弯弧机弯弧，再通过特制的定位钢架进行校核，以保证钢筋的弯弧曲率满足要求。

图1 东人工岛侧板断面示意图（单位:cm）Fig.1 Cross-section of side panel for east island（cm）

钢筋采用胎架定形整体绑扎方式，考虑钢筋绑扎质量及钢筋笼整体稳定性，钢筋笼采用平卧式绑扎。先将定位、定尺钢筋与角钢骨架点焊，保证钢筋骨架成型尺寸及吊装稳定性，再进行其它钢筋绑扎，最后用定位工装件将预留套筒钢筋固定在钢筋笼上。

钢筋笼采用平卧式存放，入模前翻转90º吊装入模。

3 模具施工工艺

最初构件浇筑方案为卧式浇筑，因卧式浇筑阴面区域大，混凝土气泡排出性能差，后决定改卧式浇筑为立式浇筑，对模板进行了优化设计。……