钟祥麟，李君，李昂

（1.中国汽车技术研究中心，北京 100176；2.天津大学，天津 300072）

三元催化器对GDI车辆PM2.5排放的影响

钟祥麟1,2，李君1，李昂1

（1.中国汽车技术研究中心，北京 100176；2.天津大学，天津 300072）

本文利用ELPI对满足国Ⅴ排放标准的GDI汽油车进行颗粒物排放测试，对比了三元催化器前后颗粒物排放的粒度分布特性和瞬态排放特性。研究结果表明：不论冷热启动状态，GDI汽油机颗粒物排放在催化器后均有一定下降，且在催化器前后的粒度分布基本保持一致；在催化器前后GDI汽油机PM2.5排放，均为数量浓度占比大，质量占比小，采用传统的颗粒物称重的方法已不足以来衡量GDI汽油车PM2.5的排放特征。

三元催化器；GDI汽油车；颗粒物排放；PM2.5

钟祥麟

毕业于吉林大学，研究生学历，工作单位：中国汽车技术研究中心，研究方向：机动车颗粒物排放。

1 前言

大气环境PM2.5排放是目前广受社会公众关注的一个问题，相关的研究报告表明机动车PM2.5排放是大气PM2.5排放的一个主要排放源，而且相对于PM10排放比重更高，对人体健康危害更大。我国当前的排放法规对颗粒物排放的限制是以质量为衡量标准，从国际趋势看，欧5标准在质量和数量两个方面都加以限制，可以预见颗粒物的数量排放，也将是我国推行未来排放法规的一个关注重点。基于我国乘用车的发展特点，虽然没有大力发展柴油车，但是采用GDI技术的汽油车型在市场上占有率越来越高，而GDI技术的大范围应用，相对于传统的MPI汽油机，其带来的颗粒物排放问题将不可忽视。……