朱红霞，李博，喻哲，张永春

（东风小康汽车技术中心，重庆理工大学）

关于某SUV车型B柱应用热成型技术的研究

朱红霞，李博，喻哲，张永春

（东风小康汽车技术中心，重庆理工大学）

综述了车身轻量化的要求、热压成型的原理以及在车身上的应用，以某款SUV车型B柱加强板为例，分别采用热压成型方案和冷压成型方案对侧面碰撞安全性能进行分析对比，结果表明，热压成型技术方案较冷压成型方案侧面碰撞安全性能得到了较大提升，且车身两侧B柱加强板的质量减少了6.018 kg。

轻量化；B柱；热压成型；侧面碰撞安全性能

朱红霞

毕业于烟台大学机电汽车工程学院，现任东风小康汽车技术中心车身部部长，主要从事车身及附件的设计开发工作。

1 引 言

SUV（Sport Utility Vehicle），即运动型多用途汽车，近年来国内发展迅猛，每年都保持很高的增长率，特别是城市型SUV车型。此类车型不仅具备轿车的舒适性，而且兼具越野车的运动性能。因此，SUV车型的车身设计尤为重要，既要确保有足够的刚强度和安全性能，又不能使车身质量较重。研究资料表明：汽车的燃油消耗与汽车的自身重量成正比，汽车质量每减轻1%，燃油消耗就降低0.6%-1.0%，进而提高汽车的动力性，降低燃油消耗，减少排气污染[1]。因此减轻汽车自身重量成为提高节能环保性能的有效途径。而白车身作为车身骨架一般占整车质量的22%-25%[2]，使其轻量化对减轻整车质量的意义重大。

本文以B柱加强板为例，该零部件是车身重要的立柱之一，需要足够的刚度和强度来满足整车要求和车门装配需求，同时又是侧面碰撞的主要支撑部件，需要在碰撞过程中很好的传递力，并被车体吸收[3]。……