文/谢嘉悦 张 舒

智能化汽车主动安全人机交互界面评价方法的设计理念研究

文/谢嘉悦1张 舒2

本文对比了智能化汽车主动安全技术与传统汽车安全技术的不同，阐述了智能化主动安全技术的设计理念，同时设计和验证了简易固定式驾驶模拟器，可用于和指导智能化主动安全产品HMI的评价和优化。

智能化主动安全 人机交互界面 设计理念 驾驶模拟器

汽车安全技术的发展，已经由单纯的被动安全技术，向一体化安全发展。一体化安全技术的概念（见图1）融合了主动安全技术和被动安全技术，覆盖了从碰撞前10 s左右到碰撞后2 h的时间段。当前，被动安全技术的发展已经相当成熟，对降低道路交通死亡率做出了巨大的贡献，但该技术无法降低事故发生概率。随着汽车保有量的不断提高，交通事故的数量居高不下。主动安全技术可以防止事故的发生，如制动防抱死系统（ABS）、电子稳定控制系统（ESC）等在过去的30年中得到了长足的发展，已经逐渐成为现代汽车的标准配置，有效地降低了交通事故的发生率。

图1 一体化安全概念

一、智能化汽车主动安全技术发展现状

随着社会对汽车安全性能的要求进一步提高，该技术越发得到重视，各种更加先进、智能化主动安全产品层出不穷。如，前方碰撞预警系统（FCW）、车道偏离预警系统（LDW）和自适应巡航系统（ACC）等。此类智能化主动安全系统通过雷达或者摄像头等车载传感器实时捕捉和处理交通道路环境信息，帮助驾驶员识别车辆行驶过程中潜在的危险并提醒他们做出正确的反应，以提高驾驶的安全性。……