戴光明

(湖南省交通规划勘察设计院，湖南 长沙　410008)



高速公路隧道施工监控拱顶变形特性

戴光明

(湖南省交通规划勘察设计院，湖南 长沙410008)

摘要：对湖南某高速公路某隧道Ⅴ级围岩施工监控量测拱顶下沉数据的统计分析，发现基本稳定后的拱顶下沉数据符合对数正态分布。通过对数据的计算，推导出其对数正态分布的密度函数公式，计算出下沉特征值的概率，了解了整体岩体的周边位移变化特性，对隧道预留变形设计修正提供参考。

关键词：Ⅴ级围岩；拱顶下沉；对数正态分布；概率

1概述

隧道施工监控拱顶下沉速率及累计下沉量受围岩级别、应力、地下水等各种因素的影响，掌握围岩拱顶下沉特性，能够整体把握围岩的状况。湖南省某高速位于湖南东部山区，共有6座隧道，隧道段内地形起伏较大，山高坡陡。隧道围岩为强～弱风化板岩。灰黄色、褐黄色，岩石风化强烈，岩质极软，节理裂隙发育，裂隙面上可见泥质及褐红色铁锰质物充填，岩石破碎，地下水为基岩裂隙水，水量较小。其中某隧道净空宽11.0 m，高8.75 m，单洞长1 635 m，其中Ⅴ级围岩单洞长度821 m，隧道洞身埋深50～200 m。

2数据采集

2.1隧道拱顶下沉监测方法

按照《公路隧道施工技术细则》JTG F60-2009及设计文件要求对拱顶下沉监测点进行埋设。测量时可在洞内固定点设置临时水准点高程，再由内空临时水准点起测量拱顶下沉预埋件高程，通过计算前、后两次拱顶下沉预埋件高程的变化值即可算得拱顶下沉值。测试方法示意图如图1所示。……