王素群，陈泽华

(湖南省湘筑工程有限公司，湖南 长沙　410004)



锚杆与抗滑桩在高速公路高边坡加固中的应用效果比选分析

王素群，陈泽华

(湖南省湘筑工程有限公司，湖南 长沙410004)

摘要：根据M高速公路工程，分别对锚杆加固和抗滑加固高边坡支护效应和数值分析进行了探讨，从加固效果和经济效益分析了两者的加固效果的对比。

关键词：锚杆加固；抗滑加固；高边坡

1工程概况

依据M地区的地质状况和地貌特征，以M高速公路为依托，对高度大于10 m的岩质边坡逐一翔实排查，详细的给予评价和分析。M高速公路沿线高度大于10 m岩质边坡共有46处。沿线边坡中，岩层节理呈陡倾斜交、陡倾顺层、缓倾斜交、缓倾顺层产状的数量相对较多，比例分别占到调查总数的 19%、15%、17%、17%；岩层节理呈斜交、陡倾切层产状的数量相对居中，比例分别占到 11%、7%；节理呈陡倾、陡倾反倾、缓倾切层、反倾、顺层产状的数量相对最小，比例分别为 2%、4%、2%、4%、2%。根据调查的数据得出M地区边坡大部分比较陡，产状呈斜交、顺层产状的边坡较多。

2锚杆加固高边坡支护效应和数值分析研究

2.1锚杆支护效应分析

对于含软弱夹层的边坡，当其潜在的红层滑移面的下滑力超过岩体层间自身的抗滑力时，软弱夹层及其以上部分岩体将会沿着滑动面发生剪切和滑移。在整块岩土体中，滑移多发生在节理裂隙发育的软弱夹层。而为了使其具有良好的稳定性，一般情况下采用的方法是通过大规模的削坡减载而达到能够保持较好稳定性的边坡坡角，然后再设置挡墙等支挡结构。……