摘 要：目前国际物流中常用电放提单来解决“货到单未到”的困境，本文将电放提单和传统的海运提单在性质、特点和风险等方面进行比较研究，旨在给予使用电放提单的从业人员以启示。

关键词：海运提单；电放提单；比较

1 引言

随着国际物流的迅速发展，船舶货运速度和港口装卸效率得到明显提升，进而载货船舶到达目的港，海运提单却尚未到达收货人的现象屡有发生，导致承运人无法及时放货，货物滞留，给各方当事人带来风险和损失。目前国际物流中常用电放提单来解决“货到单未到”的困境。但是，一方面电放提单没有物权凭证的效力，另一方面尚无国际公约或惯例加以规范，所以对其特点和风险防范的研究势在必行。

2 海运提单和电放提单的性质及特点

海运提单（Bill of Lading，缩写B/L）是用以证明海上运输合同和货物已由承运人接收或者已经装船，以及承运人保证据以交付货物的单证[1]。海运提单的性质和特点表现为：（1）运输合同的证明，提单上印就的各项条款规定了承运人与托运人之间的权利、义务，而且提单也是法律承认的处理有关货物运输纠纷问题的依据；（2）货物收据，提单一旦经承运人签发，即表明承运人已经将货物装船完毕或已确认处于接管状态，不仅能证明收到货物的种类、标志、数量、外表状况，还可以证明收到货物的时间，即货物装船时间；（3）物权凭证，合法的提单持有人有权在目的港用正本提单提货，承运人凭正本提单放货，提单代表的物权随提单转移，提单规定的权利和义务也随之转移，即如果货物在运输途中损坏或灭失，也因货物的风险已经随提单的转移而由卖方转移给了买方，只能由买方向承运人提出赔偿。……