杭黄铁路蓝田隧道爆破施工技术及安全控制

2016-03-28潘定坤上海铁路局杭黄铁路有限公司

上海铁道增刊 2016年4期

潘定坤上海铁路局杭黄铁路有限公司

杭黄铁路蓝田隧道爆破施工技术及安全控制

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新建杭黄铁路蓝田隧道邻近既有合福铁路。隧道进口距离既有合福铁路通讯直放站最近处约87 m，距离蓝田隧道出口最近处约63 m。隧道爆破施工时，产生的振动和个别飞石，对邻近既有合福铁路行车安全和行车设备构成安全隐患。通过调查研究、论证分析和实验等方法，确定控制每循环进尺、总装药量、间隔微差起爆等技术手段，以及在洞门搭设双排架、在无列车通行条件下实施爆破作业等安全措施，确保了既有合福铁路行车安全。

蓝田隧道；爆破施工；邻近合福铁路；技术及安全控制

新建杭黄铁路蓝田隧道邻近合福铁路，隧道采用爆破施工。在爆破过程中，爆破引起振动和个别飞石，是构成邻近既有合福铁路蓝田隧道、蓝田特大桥、石榴一号大桥、通讯直放站、轨道（路基）及接触网支柱基座安全的主要隐患。既要保证合福铁路行车安全，又要保证蓝田隧道施工顺利推进，是本次施工的关键。若装药量超标、安全措施落实不到位，都有可能对合福铁路行车和行车设备造成潜在或直接威胁。