郑和民 上海铁路局上海通信段

影响GSM-R无线运用质量指标的问题分析

郑和民 上海铁路局上海通信段

以大量现场实例，从无线覆盖、无线干扰、硬件维护等角度重点分析了GSM-R系统运用质量下降的主要原因，对GSM-R系统的规划、调测以及维护中遇到的问题进行了剖析，以利于进一步提高GSM-R系统的运用质量。

GSM-R；运用质量；简析BTS实现了无线冗余覆盖。缺点：投资成本比单网要高；对服务质量有一定影响（切换数量增加）；需要较多的站址；无线参数设置比单网复杂。主要运用于承载C3列控业务的线路。

图2 单网交织覆盖模型

随着我国高速铁路的不断建设发展，列车运行的速度也不断提高，铁路原有的无线通信模式已经不能满足高速铁路运用需求，高速铁路网络化、智能化、综合化的行车调度指挥系统需要高度可靠、高度安全、快速接入的铁路综合数字移动通信网络，以及透明、双向、大容量的车-地信息传输平台。铁路综合数字移动通信系统（GSM-R）是在GSM蜂窝系统的基础上增加了调度通信功能，特别运行速度在300公里/小时的线路上，GSM-R系统还承载着C3无线列控业务，通信在铁路运输生产中的作用也越来越重要。

1.1.3 双网覆盖无线网络

双网覆盖网络模型如图3所示，完全重叠覆盖方式，每个地点上有两个独立网络的信号覆盖。每层网各由一套BSC控制，形成双层无线覆盖。优点：全系统冗余。缺点：投资高；无线参数设置复杂。主要运用于承载列控、机车同步操控业务的线路，目前仅在青藏线、大秦线有运用。……