王金金 史丽萍 马冬莉 徐志强 张海燕

(中车唐山机车车辆有限公司制造技术中心 河北 唐山 063035)

地铁车辆侧梁上盖板模具的模拟成型设计研究

王金金 史丽萍 马冬莉 徐志强 张海燕

(中车唐山机车车辆有限公司制造技术中心 河北 唐山 063035)

详细介绍了地铁车辆侧梁上盖板成型所用模具的设计过程，通过仿真设计软件Dynaform进行凸、凹模成型仿真模拟,设计出带有回弹补偿的凸、凹模模面。模具制成后进行了实验验证，成功压型出该工件，证明了此种工艺的可行性。

侧梁；上盖板；压型；工艺

侧梁上盖板是某地铁车辆转向架上的重要工件(见图1)，该工件属于左右对称结构，内侧与外侧折弯位置相距179 mm，折弯半径R334 mm、R200 mm，料厚16 mm，该工件制造难点在于内外折弯处高度尺寸相对折弯半径太近，折弯机无法折相邻的第2个弯，只能考虑模具成型。而该工件属于厚料成型，回弹特别难控制，如何计算工件的回弹，成为设计此模具的关键，对于此种厚板成型的工件，以往都是根据设计者的经验进行模具设计，模具制成后，需要进行板料压型实验，通过测量实验压型工件的数据来反复修改模具的凸、凹模刃口角度，大大延长了模具的制造周期，增加了模具的制造成本。近期中车唐山机车车辆有限公司引进了Dynaform仿真设计软件，在本次模具设计中，结合该软件进行凸、凹模仿真设计。

图1 侧梁上盖板工件

1 压型设备的选用

工件弯曲力的计算[1]：工件折弯处料宽度b=230 mm，工件厚度为t=16 mm，耐候钢材料的抗拉强度δS=340 MPa～370 MPa，取δS=370 MPa[2]。……