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铁道客车照明系统新型LED灯管的设计

2016-03-21刘锦辉

轨道交通装备与技术 2016年2期
关键词:镇流器荧光灯灯管

刘锦辉 董 恒

(中车长春客车股份有限公司技术中心 吉林 长春 130052)

铁道客车照明系统新型LED灯管的设计

刘锦辉 董 恒

(中车长春客车股份有限公司技术中心 吉林 长春 130052)

介绍了专为既有铁道客车照明系统设计开发的新型LED灯管的结构和原理,为LED灯在铁道客车上快速推广运用提供了技术方案。

LED灯;铁道客车;照明系统

随着照明技术的进步,LED灯在节能环保、安全可靠、经济效益等方面具有较大优势,并逐渐代替了传统普通荧光灯结构。为了打造节能环保、安全可靠的“绿色”铁道客车,既有铁道客车照明系统的技术升级也是势在必行。

1 LED灯较传统灯的优点

1.1 结构原理

既有铁路客车照明采用荧光灯管和镇流器(逆变器)结构;AC220V电源通过镇流器高频激发灯管内的微量氩和稀薄水银蒸汽,灯管内壁的荧光粉将气体激发的紫外线柔和透射出可见的白光。

而LED灯的发光二极管主要由PN结芯片、电极和光学系统组成,当电子经过半导体晶片时,带负电的电子移动到带正电的空穴区域并与之复合,电子和空穴消失的同时产生光子,光子能量最多的是蓝色光和紫色光,通过管壁内荧光粉或配色透射出可见白光。

1.2LED灯的优势

(1)环保节能

传统荧光灯管含有少量的水银蒸汽,如果灯管破碎,水银蒸汽会挥发到大气中,瞬间可使周围空气中的汞浓度达到10~20mg/m3,超过国家规定的1 000~2 000倍;同时还含有少量的氩惰性气体;而LED灯管不含水银、铅、惰性气体,属于绿色照明。

既有铁道客车使用20W荧光灯管,而LED灯管整灯功率仅为12W,按照每天工作12h,一年365天计算,则每根LED灯管1年省电35kW·h,根据每节约1kW·h等于减少碳排放量0.97kg计算,每根LED灯管1年减少碳排放量34.2kg。按照16辆编组铁路客车计算,每年减少碳排放量5.3t。

传统荧光灯管含有紫外线成分,很多蚊虫围绕在灯源旁,在荧光灯管上留下大量的污垢,不但降低了灯具亮度,且清洗不方便;而LED灯管不会产生紫外线,室内更加干净、卫生。

(2)维护成本低

传统荧光灯管的使用寿命为8 000~9 000h(国内生产的灯管寿命一般为4 000~6 000h),而LED灯管的使用寿命为30 000~50 000h,是荧光灯管的5倍。在实际应用中,传统荧光灯管的更换周期为8~10个月,维护频率及费用较高,而LED灯管5年以内免更换和维护。

附属设施费用降低。LED灯管的整体功率只有传统荧光灯管的50%~60%,这样整体布线线径可降低,相关电气设备功率可降低至原先的60%左右,大大节约了附属设施费用。

(3)可靠性高

传统荧光灯管的管体为玻璃,运输不方便,使用时碰到易碎,异常超高压时易爆炸;LED灯管为塑胶(PC)外壳或塑胶+铝外壳,韧性好,耐摔耐碰。同时可快速安装,施工以及外壳材料均可再生利用。LED灯管还具有非常好的抗震动性能。

(4)舒适性好

LED灯管显示指数比传统荧光灯管高,人眼区分物体各种颜色比较轻松,不易疲劳,且LED灯管不产生噪音。

2 既有铁道客车LED灯管的设计开发

2.1 设计开发的必要性

2014年中国铁路总公司运输局组织编制颁布了《铁道客车LED灯具暂行技术条件》(TJ/CL421—2014),推动了LED灯在新造CRH380型高速动车组和部分铁道客车上的安装运用,明确了灯具照明采用LED模块平面光源形式,电源采用电子控制装置结构形式。这就使得LED灯具只有在新造客车上才能彻底按照技术条件执行,而既有约5万辆铁道客车,如果没有一定的成本投入就很难实现LED灯的推广和运用。

2.2 设计方案

分析既有客车灯具结构,按照LED灯具技术条件的LED模块平面光源形式延伸设计制作了LED灯管,将传统的外置电源驱动装置直接内置在灯管内,取消原交流镇流器或逆变器结构。

(1)改造前灯具结构

既有铁路客车照明采用荧光灯管和镇流器(逆变器)结构,由镇流器或逆变器及插头线、灯角、导线、笼式端子、荧光灯管、反光板、灯罩组成(见图1),接线原理如图2所示。

(2)改造后灯具结构

设计制作不同电压制式的电源驱动装置,直接内置在灯管内以取代既有铁道客车荧光灯管,同时取消镇流器和逆变器,其结构图、内置电源原理、灯具结构图和接线原理图分别如图3~图6所示。电源驱动装置内置在LED灯管内(灯管上有电压制式的LOGO标识),可实现两端均能分别得电工作,但一端得电,另一端无电的安全保障。

图1 既有客车灯具结构图

图2 改造前灯具接线图

图3 内置电源驱动装置的LED灯管结构

图4 内置电源驱动装置原理图

图5 内置电源LED灯管的灯具结构

图6 内置电源LED灯具接线原理图

在既有铁道客车改造过程中,直接取消原有灯具内的镇流器或逆变器,将去往灯座的线路更改为单端,再根据不同的输入电压选择配套的LED灯管替代荧光灯管即可,方案结构简单、维护方便快捷。改造前后的实物效果如图7所示。

改造前 改造后 图7 实物效果图

3 结论

设计开发内置电源驱动装置的LED灯管,不仅能完全满足《铁道客车LED灯具暂行技术条件》中的各项性能指标,且在既有铁道客车灯具上的改造方便快捷,实现结构优化和技术升级,为铁道系统践行节约型社会和打造“绿色”铁路客车提供经验。□

(编辑:缪 媚)

2095-5251(2016)02-0019-02

2015-06-28

刘锦辉(1976-),男,本科学历,高级工程师,从事车辆检修工艺研究工作。

U270.38+

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