王奉鹏

(中车齐齐哈尔车辆有限公司冷工艺部 黑龙江 齐齐哈尔 161002)

浅谈160t起重机配套吊臂平车整车钢结构制造工艺

王奉鹏

(中车齐齐哈尔车辆有限公司冷工艺部 黑龙江 齐齐哈尔 161002)

介绍了160t起重机配套吊臂平车的主要结构及制造难点，并制定了一系列工艺措施，为产品制造及运营提供了可靠的工艺保证。

吊臂平车；工艺性分析；工艺成本；制造难点

1 主要结构及制造难点

1.1 主要结构

160t起重机配套吊臂平车由放置救援备品的平车部分和供司机休息的宿营室两大部分组成，平车上有固定的矮端墙、矮侧墙、活动栏杆、侧翻门和柴油发电机组等。宿营室由包间、厨房、指挥室等组成。此车采用15号车钩和209T型客车转向架，车体底架中下部设有手制动装置，手制动采用链条卷绕式、棘轮、棘爪结构，矮端墙为耐候钢板及型钢组焊结构；在矮侧墙、矮端墙上加装400mm高的由钢管弯制成的活动栏杆，详细结构如图1所示。

1—车顶钢结构；2—侧墙钢结构；3—风手制动系统；4—端墙钢结构；5—柴油发电机组；6—矮端墙；7—底架组成；8—会议室；9—包间；10—厨房。图1 吊臂平车整车组成示意图

1.2 制造难点

(1)底架组成由中梁、支撑梁、横梁、纵向梁、铁地板等组焊而成(见图2)。全钢焊接结构，焊接量较大，而且各梁件连接焊缝主要集中在底架上部，焊后会产生较大的挠度变化，不易控制，同时预制挠度的工艺方法不同，对应工艺成本也不同。

对应工艺措施：由于该车底架较其他普通车型底架长，为保证底架组对焊接质量，底架钢结构制造重点控制2个工序：一是中梁与侧梁组对工序，二是底架钢结构整体预制上挠度成型制造工序。……