俞晓飞

【摘 要】北斗卫星导航系统已能为亚太地区提供高精度定位服务，其定位精度测试结果表明北斗载波相位差分定位精度可达厘米级，与GPS定位精度处在同一水平。通过研究给出的是B1、B2及B3频率的定位精度，具有工程参考价值。 本文针对浅谈北斗导航系统在道路勘测中的应用进行了分析。

【关键词】北斗导航；道路勘测；应用

一、前言

为快速高效地完成道路前期勘测、放红线、施工便道勘测，保障施工机械进场作业，提出了一种利用宽巷观测值的北斗单历元定位方法，首先使用载波相位伪距组合求解最容易固定的（0，-1，1）组合和（1，4，-5）组合观测值模糊度，再用已固定的（0，-1，1）组合和（1，4，-5）组合模糊度得到宽巷（1，-1，0）组合模糊度单历元解，最后基于（1，-1，0）组合观测值成功地进行了单历元坐标解算。

二、北斗三频宽巷组合单历元定位模型

针对道路施工测量需求，依据北斗超宽巷模糊度容易固定的特点，提出了北斗三频宽巷组合单历元定位的思想：首先，对北斗超宽巷组合观测值实现单历元模糊度固定；然后，将已固定模糊度的超宽巷组合观测值作为精度较高的观测量，与宽巷观测值构成无几何模型，实现宽巷/超宽巷模糊度的单历元固定；最后，采用噪声较小的第二个宽巷观测方程进行单历元定位。

（一）道路施工测量精度需求

道路施工之初，需要确定中桩的位置，《公路勘测规范》（JTGC10-2007）中以中桩位置中误差来标定中桩平面桩位精度，《公路勘测规范》中规定“高速公路”在山岭地区中桩桩位平面精度应优于10cm，中桩桩位检测之差的精度应优于20cm。……