张 峥 徐德彪 刘天鸾 周 旋 鄢 炜

(1. 同济大学建筑设计研究院(集团)有限公司, 上海 200092;2. 中铁二院工程集团有限责任公司， 成都 610031)

重庆西站组合桁架拱结构设计与安全性分析

张 峥1徐德彪2刘天鸾1周 旋1鄢 炜2

(1. 同济大学建筑设计研究院(集团)有限公司, 上海 200092;2. 中铁二院工程集团有限责任公司， 成都 610031)

重庆西站站房正立面结合建筑造型采用大跨度组合桁架拱结构体系。桁架拱结构体系传力高效，但结构的稳定性是保证结构设计安全性的关键问题。文章以重庆西站为例，通过拱结构在大跨度空间结构中的设计应用，综合性的对桁架拱结构进行静力分析、稳定性分析和弹塑性极限承载力分析。研究结果发现，重庆西站正立面桁架考虑几何非线性和材料非线性后的极限荷载因子为3.29，证明了重庆西站桁架拱结构具有足够的安全余度，该研究结果可为类似大跨度桁架拱结构的安全性设计提供参考。

桁架拱； 大跨度钢结构； 屈曲分析； 弹塑性极限承载力

1 工程概况

重庆西站是为重庆枢纽新建的车站，位于重庆市沙坪坝区，东侧紧邻内环高速公路，西靠中梁山山脉，南望华岩寺风景区。建筑设计综合考虑了节能环保措施，通过流动的曲线表达两江汇聚的形态，运用岩石和江水的刚柔并济体现重庆“两江汇聚潮头涌”的气势，展现重庆“红岩浪漫英雄城”的革命气概和光荣历史。

重庆西站正立面的建筑造型是重庆西站设计的一大亮点，也是本工程结构设计的难点之一。……