邓 睿 王 朋 张 莹 于振涛

(中铁二院工程集团有限责任公司， 成都 610031)

玉磨铁路秀柏双线大桥滑坡工程特性及稳定性分析

邓 睿 王 朋 张 莹 于振涛

(中铁二院工程集团有限责任公司， 成都 610031)

玉磨铁路秀柏双线大桥桥址附近滑坡密集发育，本文通过对滑坡进行地质调绘并结合勘探成果，在掌握地层岩性、地质构造和水文地质特征的基础上，重点分析了秀柏1号滑坡的地质特征、成因机理，并对其稳定性进行计算分析。研究表明：(1)1号滑坡为牵引式厚层大型土质滑坡，滑体物质以粉质黏土为主。(2)滑坡密集发育主要受到土体具有弱膨胀性、测区发育断层以及雨季强降雨的影响。(3)1号滑坡目前处于基本稳定状态，在降雨、地震或施工扰动的情况下可能会复活，对秀柏双线大桥造成危害，2号～5号滑坡稳定性情况类似。(4)密集发育的滑坡影响了线路的走向，大桥选择从1号滑坡左部通过，其余工程应尽量避绕滑坡，并对滑坡进行必要的整治加固。

玉磨铁路； 滑坡； 工程特性； 稳定性

新建玉磨铁路北起昆玉铁路玉溪西站，途经玉溪、普洱、西双版纳等市州，南至中(国)老(挝)边境口岸磨憨，全长约509 km。区内地形错综复杂，地震烈度高，新构造运动强烈，地质灾害发育，工程地质条件极为复杂。

滑坡是斜坡岩土体在重力作用下失去原有稳定状态，沿着斜坡内某些滑动面(或滑动带)作整体向下滑动的现象，常常对工程建设带来巨大危害[1]。玉磨铁路沿线滑坡十分发育，本文以秀柏双线大桥滑坡为例，对其工程地质特征及稳定性进行分析。……