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基于Google Earth和BIM的川藏铁路数字选线应用研究

2016-03-10刘江涛何娘者

高速铁路技术 2016年5期
关键词:铁路设计

刘江涛 何娘者

(中铁二院工程集团有限责任公司, 成都 610031)

基于Google Earth和BIM的川藏铁路数字选线应用研究

刘江涛 何娘者

(中铁二院工程集团有限责任公司, 成都 610031)

川藏铁路线路长,所经区域地形地质条件复杂,生态环境敏感,选线制约因素多。为综合把握选线区域各控制因素,在项目研究中综合应用Google Earth和BIM技术提取大范围地形数据、建立数字选线环境、进行交互选线和纵断面自动设计、基于BIM的三维设计等,以选择最优的线路通道和工程布局。研究结果表明:(1)Google Earth数据应用于川藏铁路选线,加快前期研究进度并节省费用;(2)基于Google Earth三维选线融合地形、地质、环保、规划等各种控制因素,在三维环境中直观审视线路方案,便于选择综合最优的方案;(3)基于BIM的线路三维设计对于局部方案比选、优化调整空间线形方面具有重要作用。

川藏铁路; 数字选线; 三维选线; BIM; Google Earth

1 川藏铁路概况

新建川藏铁路位于我国四川省和西藏自治区境内,全线运营长度约2 000 km,建筑长度约1 900 km。川藏铁路东起四川盆地成都市,西行穿越川西高山峡谷区、川西山地区(高山原区)、藏东南横断山高山峡谷区、藏南谷地区到达西藏自治区首府拉萨,区域内总体地势北高南低,西高东低。雅安至然乌段穿越了我国最长、最宽、最典型的南北向山系横断山脉,各条山脉之间镶嵌着大渡河、鲜水河、雅砻江、金沙江、澜沧江、怒江、迫龙藏布、雅鲁藏布江、尼洋河等河流,组成了岭谷相间、山重水复的巨大山原。山原面高程多在3 000~5 000 m之间,山原面以下,自西到东为河流深切形成的峡谷,岭谷间高差可达2 000~3 000 m。……

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