夏进波

(中铁二院工程集团有限责任公司， 成都 610031)

客运专线临时限速设置优化研究

夏进波

(中铁二院工程集团有限责任公司， 成都 610031)

随着CTCS-2级和CTCS-3级列控系统的成熟应用，临时限速调度命令采用临时限速服务器对全线的临时限速命令进行统一集中管理和维护。临时限速服务器能保证无线闭塞中心(RBC)和列控中心(TCC)临时限速命令的一致性、完整性、有效性以及冲突检测等功能，提高了临时限速命令的安全性。目前临时限速的设置是以里程标为标志，限速值以5km/h为一档，造成了限速命令从理论上的不可遍历性，不利于应答器报文数据的验证和管理。文章详细分析了当代高速铁路列控系统中临时限速设置的原则，提出了设置临时限速的新方法，为简化工程线路的实施提供新的思路。

临时限速； 调度集中系统； 临时限速服务器

临时限速(TSR，Temporary Speed Restriction)是指线路固定限速以外的、具有时效性的限速，包括：施工、维修引起的计划性限速，自然灾害、设备故障引起的突发性限速等。应用CTCS-2级和CTCS-3级列控系统之前，对于临时限速的设置，需要调度员打印出文本格式，然后通知司机按文本限速调度命令控制列车运行，或者采用IC卡将临时限速转存到LKJ2000监控装置，由设备执行。随着CTCS-2级和CTCS-3级列控系统的成熟应用，临时限速调度命令采用临时限速服务器(TSRS)对全线的临时限速命令进行统一集中管理和维护。由临时限速服务器(TSRS)负责把限速调度命令分发给列控中心(TCC)或无线闭塞中心(RBC)，由列控中心(TCC)或无线闭塞中心(RBC)转换临时限速报文格式后，通过控制LEU和有源应答器的方式或经GSM-R传递给车载设备。……