张 陶 贾利生

(铁道第三勘察设计院集团有限公司， 天津 300251)

客运专线ZPW-2000A区间轨道电路自动分割算法研究

张 陶 贾利生

(铁道第三勘察设计院集团有限公司， 天津 300251)

轨道电路是利用钢轨作为导体，用以检查列车占用状态并向车载设备发送相关机车信号的地面轨旁设备。当衰耗过大使得一段轨道电路无法正常工作时，则需要用两段或两段以上轨道电路来完成，而衰耗过大通常是因为轨道电路长度过长或线路环境等原因引起的。客运专线区间闭塞分区的长度一般情况下均大于一段ZPW-2000A轨道电路的长度，因此，在设计阶段需要对其进行轨道电路分割，以保证其功能的正常完成。然而由设计者人工进行轨道电路的分割不仅效率低下且准确性难以保证。因此，借助计算机辅助软件替代人工完成轨道电路分割设计工作是非常必要的。文章提出了一套完善的轨道电路自动分割算法，以该算法为核心，开发出了辅助软件，并应用于工程实践。

ZPW-2000A； 轨道电路； 闭塞分区； 分割

1 背景

在铁路信号区间工程设计中，由行车专业向信号专业提供行车布点资料，该资料包括信号机里程、闭塞分区长度等信息。一般客专闭塞分区长度为2 000 m左右，而客专ZPW-2000A轨道电路因所处道床类型不同，其极限长度为600 m到1 400 m不等，因一段轨道电路长度小于闭塞分区长度，需要对闭塞分区进行分割，即一个闭塞分区由多段轨道电路区段组成，完成相应的列车占用、发送地面信号等功能。……