林红松 颜 华

(中铁二院工程集团有限责任公司， 成都 610031)

30 t轴重重载铁路混凝土轨枕设计与试验研究

林红松 颜 华

(中铁二院工程集团有限责任公司， 成都 610031)

随着重载铁路轴重和年运量的增加，轨枕的承载能力和疲劳寿命将有所降低，为保证重载铁路的运输安全，有必要开展30 t及以上轴重的重载轨枕设计研究。文章结合我国重载铁路的运营特点，以Ⅲ型混凝土轨枕为基础，提出了通过适当增大轨枕断面和预应力钢筋、减小轨枕挡肩倾角等措施来提高轨枕承载能力的方案，并根据重载铁路轨枕的结构设计，计算分析了轨下及轨中截面承载能力弯矩及静载和疲劳强度试验值，在此基础上开展了轨枕的静载抗裂和疲劳试验。研究结果表明：采用上述措施后的重载轨枕的承载力弯矩大于荷载弯矩；重载轨枕能够满足国内标准的相关试验要求和30 t轴重重载铁路的使用要求，研究结果可为30 t轴重重载铁路轨枕的设计与试验提供参考。

重载铁路； 混凝土轨枕； 结构设计； 承载力； 试验研究

近年来，重载铁路运输在世界范围内迅速发展，美国、澳大利亚、加拿大等国家在重载铁路中已开始运营30 t轴重及以上的重载列车，并取得了一定的运营经验。我国重载铁路目前仍以运营25 t轴重列车为主，缺乏30 t轴重及以上线路的运营经验。随着重载列车速度的提高、轴重及运量的增加，易造成轨道结构伤损增加。近年来，多次线路调查结果表明，我国重载线路上的混凝土轨枕出现了一定程度的伤损，如挡肩破损、轨枕轨下及中间截面横向裂纹等。……