罗 竹 刘 静 王 峥

（重庆海联职业技术学院 重庆渝北 401120）

民航客运业垄断行为表现及反垄断法律法规的完善

罗 竹 刘 静 王 峥

（重庆海联职业技术学院 重庆渝北 401120）

我国民航客运业目前存在价格联盟、联合抵制、经营者集中、行政垄断四大垄断行为表现，反垄断法律法规的进一步完善可以降低这些垄断行为产生的不利影响。

民航客运业 垄断行为 反垄断 法律法规

一、我国民航客运业垄断行为表现

航空业作为国民经济的基础性产业，具有较高的市场集中度特性。民航客运市场国有资本占据垄断地位，呈现三大航空集团分占了民航客运市场70%的蛋糕份额。在这样的市场格局下，有胆识有机会进人该市场的民营航空公司生存发展艰难。目前，我国民航客运业垄断行为主要表现如下。[1]

1. 价格联盟。价格联盟指航空公司基于稳定票价、避免恶性竞价的考虑，相互协调、共谋固定、提高航空旅客运输价格的行为。在市场经济条件下，理性价格是在自由、公平的市场竞争环境中形成的，而价格联盟严重影响市场价格机制调节功能的发挥，不仅破坏了民航客运市场正常的竞争秩序，而且损害其他航空公司利益。旅客尤其是自费旅客无形中丧失了本该基于市场竞争而能享受到的物美价、廉航空服务权益，也成为价格联盟的直接受害者。

2. 联合抵制行为。联合抵制行为主要表现为具有市场优势地位的经营者合谋以排除竞争对手的方式来维持其优势市场地位，迫使被抵制者退出市场或接受某些不合理条件的行为。……