长沙起伏板岩地层盾构施工地表沉降预测研究

晁峰1,2，王明年1,2，刘大刚1,2，霍建勋1,2

(1.西南交通大学 土木工程学院，四川 成都 610031；

2.西南交通大学 交通隧道工程教育部重点实验室，四川 成都 610031)

摘要:为有效指导起伏板岩地层盾构施工，保证施工安全，以长沙地铁2号线西延线一期工程为工程背景，通过数据统计分析、数值模拟等方法对湘江以西地区起伏板岩地层盾构施工地表沉降预测方法进行研究，包括地表有、无建筑物两种情况。研究结果表明：通过对依托工程单线盾构隧道施工地表沉降实测数据进行拟合分析，发现沉降曲线与Peck曲线吻合较好，表明Peck公式在该地区的适用性；通过计算分析，该地区无建筑物地表沉降预测沉降槽宽度系数取值范围为0.4~0.6，地层损失率取值范围为0.6%~1.2%；从施工风险控制和工程应用观点出发，对于有建筑物时地表沉降预测方法进行了探讨，可以保守选用无建筑物预测方法。本文研究成果可为本地区类似工程施工提供借鉴。

关键词：起伏板岩地层;盾构施工;地表沉降预测;建筑物

1地表沉降预测方法

国内外学者提出了一系列预测方法，主要有经验公式法、解析法、数值模拟分析法、模型实验法等。经验法主要是根据隧道开挖后地表沉降槽的大致形状，采用某一种特定曲线形式来表示，再根据实测结果或己有的资料，确定曲线的具体参数。目前，最常用的经验公式为Peck公式[5-6]。隧道施工引起的横向地表沉降曲线如图1所示。……