陈士华 黄振华 姚荣文 刘仕远 钱政平

(1.中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司 江苏 常州 213011；2. 广州电力机车有限公司 广东 广州 510800)

HXD1C型机车轮对的超声波探伤工艺试验

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轮对镶入部通常采用小角度纵波探头检测，HXD1C型机车轮对初次工艺试验时使用2.5 MHz小角度探头，检测中出现较高压装回波。试验表明，折射角相同的情况下，4 MHz比2.5 MHz的小角度探头压装波更低，有利于识别疲劳裂纹反射波。

HXD1C型机车；轮对；超声波探伤；试验

长期以来，轨道交通系统采用超声波探伤和磁粉探伤方法，定期对轮对容易产生疲劳裂纹的部位进行检测，发现轻微疲劳裂纹的进行镟修，严重者更换车轴，有效保证了列车的运行安全，取得了良好效果。

在不退轮的状态下，使用小角度纵波探头从轴的两端面检查轮座镶入部、齿轮镶入部、抱轴箱镶入部的疲劳裂纹，试验过程中，发现2.5 MHz小角度探头在HXD1C型机车轮对镶入部检测时出现较高压装波，影响探伤评定，改换相应角度的4MHz的小角度探头后，在灵敏度相同的情况下压装波高度小于20%，信噪比大大提高。对检测中发现的车轮螺

栓孔回波进行了说明，另外，当轮座外侧小角度探头检测出现疑似缺陷回波时，采用横波斜探头复验，可以区分假缺陷回波。

1 HXD1C型机车车轴试块和各部位探头折射角选择

HXD1C型机车车轴试块参数如图1所示。……