翁敏红 王 磊

(中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司 江苏 常州 213011)

米轨捣固装置研制

翁敏红 王 磊

(中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司 江苏 常州 213011)

通过分析米轨线路和标准轨线路的差别，找出DC-32C型捣固装置不适应米轨线路作业的主要原因，提出改进思路，并结合米轨机车车辆限界以及与整车的接口要求，确定设计方案。改进设计后的米轨捣固装置满足米轨线路的作业要求及限界要求。

捣固装置；米轨线路；镐臂；联轴器

目前，包括我国在内的世界上大多数国家铁路使用的是轨距为1 435 mm的标准轨距线路，因此，中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司(以下简称戚墅堰所)研制的捣固装置主要适用于标准轨距线路的捣固作业。然而，世界上也有一些国家和地区如非洲、南美、东南亚等使用米轨线路，米轨是指1 000 mm以及小于1 435 mm大于1 000 mm的轨距，主要有1 000 mm和1 067 mm两种。本文以阿根廷米轨线路为例，通过对米轨线路与标准轨距(以下简称标准轨)线路的对比分析，在现有DC-32C型捣固装置的基础上进行创新设计，研制适用于米轨线路的双枕捣固装置。

1 设计要求

1.1 线路条件

捣固装置应满足米轨线路的捣固作业需求，线路的各项参数中对捣固作业影响较大的是轨距、轨枕类型和轨枕间距。米轨和标准轨线路的主要参数对比如表1所示。

表1 米轨与标准轨主要参数对比

1.2 作业质量要求

(1)捣镐在下插时应对镐方便，在下插、夹持过程中应不易碰撞钢轨和轨枕。……