黄凯霍世每熊舒威

（1、2、3西南交通大学交通运输与物流学院硕士研究生，四川成都610031）

车站通过能力计算研究综合分析*

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（1、2、3西南交通大学交通运输与物流学院硕士研究生，四川成都610031）

随着我国人均出行需求的增加，车站能力供给与运输需求之间的差异逐步增大。车站通过能力的计算涉及车站技术设备的占用情况、技术作业过程和车站行车组织方法的布局与调整，通过对国内外车站通过能力计算的研究综合分析，为车站通过能力的准确计算研究提供一定的参考。

铁路车站；通过能力；计算；综合分析

0 引言

车站通过能力[1]包括咽喉通过能力和到发线通过能力，是车站在现有设备条件下，采用合理的技术作业过程，一昼夜能够接、发各方向的货物(旅客)列车数和运行图规定的旅客(货物)列车数。客运专线客运站通过能力是指在一定设备条件下，一定的列车开行方案(列车运行图的配合)和采用合理的作业方法下，客运站一昼夜能接发(通过)的动车组数。车站通过能力计算研究综合分析主要从咽喉通过能力、到发线通过能力、车站一体化通过能力研究着手。

1 基于不同研究对象的研究现状

1.1 咽喉通过能力研究

前苏联普拉夫金扣除咽喉区所产生的妨碍时间和空费时间，能够对车站的咽喉通过能力进行初步的估算。魏方华[2]对计算车站各部分能力的算法进行改进与优化；同时，针对咽喉区设计一个利用微机动态求得其能力的模拟算法。……