李成叶梓涵郭宏伟

（1北京理工大学机械学院硕士研究生，北京100812；2北京市第十四中学学生，北京100055；3北京理工大学机械学院博士、副教授，北京100812）

高速铁路对沿线经济发展影响
——以京沪高速铁路为例

李成1叶梓涵2郭宏伟1

（1北京理工大学机械学院硕士研究生，北京100812；2北京市第十四中学学生，北京100055；3北京理工大学机械学院博士、副教授，北京100812）

高速铁路在改变出行环境的同时，也对沿线区域的发展产生深刻影响。以高速铁路与区域发展的相互作用机理为基础，建立高速铁路影响下的区域活跃度模型，从某城市对周边区域产生的集聚吸引效应分析入手探讨高速铁路的影响。以京沪高速铁路为实例验证模型的有效性，定量分析京沪高速铁路开通对沿线城市经济活跃程度的影响，并提出高速铁路与区域协调发展的建议。

高速铁路；区域发展；活跃度；集聚效应；京沪高速铁路

0 引言

高速铁路具有速度快、运量大、安全舒适等特征，具有其他交通运输方式不可替代的优势。高速铁路的建设，不仅极大提升了出行效率和品质，同时也改变了城市空间格局和经济发展模式，对社会、经济发展产生了深远影响。截至2015年底，我国高速铁路运营里程已达1.9万km，铁路运输已经全面进入高速铁路时代，成为世界上高速铁路建成通车里程最长、系统集成能力最强的国家。随着我国高速铁路的不断发展，未来将形成“八纵八横”的高速铁路网，将对高速铁路网络辐射区域产生深远影响，尤其是城市间时空距离缩短，城市的空间结构和产业布局也将随之发生变化。……