张宝忠郭鹏

（1西安铁路局西安西站工程师，陕西西安710082；2西安铁路局计划统计处高级工程师，陕西西安710054）

实施西安铁路枢纽新筑车站预留工程的探讨

张宝忠1郭鹏2

（1西安铁路局西安西站工程师，陕西西安710082；2西安铁路局计划统计处高级工程师，陕西西安710054）

铁路枢纽中规划好预留工程是确保远期枢纽畅通的关键。介绍西安铁路枢纽新筑车站现状和作业特点，分析车站到发线、车辆作业时间、车站作业量等方面的能力利用情况，提出实施车站预留工程的建议。

铁路枢纽；车站；预留工程；西安

1 西安枢纽现状及规划

图1 西安铁路枢纽总平面布置图

西安枢纽连接的路网干线有陇海线、包西线、西康线、宁西线和在建的西平线等。枢纽内现有各类车站42处，其中新丰镇为编组站，西安西为有一定解编能力的货运站，西安、西安北为客运站，新筑为集装箱中心站，西安南为辅助客运站，其余均为中间站、越行站或会让站（见图1）。

西安枢纽北环线主要分流陇海线货运列车，东接新丰镇编组站，西接陇海线茂陵车站，部分西康线货物列车通过联络线及北环线接入新丰镇站。在建的西安和谐型大功率机车检修段位于新筑车站东北侧，占地306 820 m2（460亩），规模按照1 400台电力机车保有量每年产生的467台二年检机车设计；规划的新筑综合性货场位于车站站房北侧，与车站横列式布置，占地约1 334 000 m2（2 000亩），设计在站房北侧新增到发线3条，调车线2条，货场设装卸线5条。

随着徐兰线，西成、大西客专，西平线，西银线以及相关线路增建二线的建成，枢纽将逐步形成衔接四条客专、八条干线、一条支线的大型环形铁路枢纽。……