文◎赵永红　尤越

行刑衔接中的新能源尴尬和对策分析——电动三轮车肇事的司法争议及处理

文◎赵永红*尤越**

电动三轮车是降低企业成本的交通工具，也是制造交通事故的罪魁祸首。解决电动三轮车监督管理和司法处理问题，需要从电动三轮车的技术设置参数、是否机动车性质入手，针对具体案情进行个案分析，促进行政管理层面与刑事处罚层面的衔接、行政法律与刑事法律的衔接，在有效打击犯罪同时保护新能源及新型行业发展。

电动三轮车司法定性行刑衔接

典型案例：2015年1月21日15时许，某快递公司快递员张某驾驶无牌快递电动三轮车送快递时，将正在横过马路的被害人撞倒，造成被害人颅脑损伤死亡。经交管部门事故责任认定，张某负事故的全部责任，被害人无责任。另经交通运输部公路科学研究司法鉴定中心鉴定，肇事电动三轮车属机动车（摩托车），无牌照，张某无驾驶资格。一审法院判决认定张某犯交通肇事罪。被害人近亲属认为该快递车所有人及该快递公司单位主管人员均构成交通肇事罪，应当追究刑事责任，请求检察机关追诉。

现阶段，电动力作为清洁、方便的新能源被大量使用在自行车、三轮车中，电动三轮车作为递送行业的主要交通工具迅速崛起。据不完全统计，现全国电动三轮车保有量为3500-4000万辆，电动三轮车销售成井喷式迅猛发展。［1］“北京每天行驶在街头的电动三轮车就在1.5万—2万辆之间，在全国范围内快递业使用的电动三轮车则超过40万辆，有数据预测，市场整体需求超过100万辆。……