韦龙银

（柳州电务段，广西　柳州　545007）



高铁信号人才适应性培训存在的困难与对策

韦龙银

（柳州电务段，广西柳州545007）

摘要：简述了衡柳线、柳南客专、贵广等高铁运营接管后开展信号人才适应性培训过程中遇到的问题和困难，提出搭建实训基地、强化师资培训、开发适应教材、创新培训管理模式和激励机制等应对措施，取得明显效果。

关键词：高铁信号；技能培训；难点问题；对策举措。

10.13572/j.cnki.tdyy.2016.03.022

高速铁路职业技能培训分为资格性培训和适应性培训，前者由铁路局组织实施，旨在解决高铁技能人员准入资格问题，而后者则由基层站段组织实施，旨在确保高铁技能人员不断适应设备运营维护对岗位的能力要求。2013年以来，柳州电务段管内相继开通衡柳线、柳南客专、贵广等线高速铁路以来，高铁线路已达近900 km，高铁信号技能人员将近500人，本文结合3年多来培训实践，对高铁信号技能人员适应性培训的难点和对策进行探讨。

1　困难因素

1.1缺少实训设备高铁信号设备实行“行车不作业，作业不行车”的完全“天窗修”维修模式，过去在普速铁路常见的、基于现场设备进行技能培训的方法在高铁难以实现。由于没有同步配套建设高铁信号实训基地，原有的普铁培训实训基地又无法满足以上设备的培训需求，高铁信号技能人员取得上岗资格后，后续的适应性培训不能实现理论、实践的有机融合，严重制约岗位技能的提升。

1.2缺乏培训师资由于管内高铁开通运营和培训工作启动时间不长，科室及车间各专兼职师资实际操作技能、应急情况处置能力和教学经验不足，能够胜任培训教学的专兼职教师不多。……