王志荣

(中铁电气化勘测设计研究院有限公司 天津 300250)



双流制列车过中性段供电切换方案

王志荣

(中铁电气化勘测设计研究院有限公司 天津 300250)

介绍德国、日本、西班牙等国家的轨道交通中性段供电切换方式，并对其技术方案进行对比。参考国内电气化铁道接触网电分相技术，对重庆铜梁试验线中性段供电切换方案的主要技术条件、设置位置、过中性段切换方案、接触网方案等进行研究，提出在线路条件允许的情况下，双流制列车通过接触网中性段的供电切换建议采用不停车、不降弓的车上切换方式，当列车通过中性段的惰行速度小于160 km/h时，建议采用器件式中性段方案。 关键词 轨道交通；双流制；中性段；供电切换

1 研究背景

采用双流制列车的快速交通源于欧洲，是为满足跨国、跨地区运输及不同时期建设线路的互通运行要求而逐步发展起来的一种轨道交通运营模式。双流制列车主要有可兼容AC 25 kV和DC 3 kV、AC 15 kV和DC 1.2 kV(750 V)、AC 25 kV和DC 1.5 kV等几种供电模式。通过交直流系统间设置的中性段完成对列车的供电切换，以达到跨地区或主城区与郊区、卫星城之间快速通行的目的。双流制列车具有舒适性好，速度快的特性，同时还可以节省投资。

采用双流制列车的轨道交通运行模式在我国还没有成功的应用先例。重庆铜梁试验线是国内正在开展研究的采用双流制列车的快轨交通项目，可借鉴国外的运行经验，结合我国地铁和铁路的牵引供电模式，对双流制列车过接触网中性段的供电切换方案进行研究。……